Le VARIO 400 est un châssis avec attelage par le haut pour les caisses modulaires. Le châssis tandem de série à suspension hydraulique de 300 mm garantit une excellente tenue de route ainsi qu’une stabilité et une sécurité de conduite maximales tout comme une capacité tout-terrain. Pour effectuer le transport dans les champs en limitant l’impact sur le sol, différentes variantes de pneumatiques jusqu’à la taille 800/45 R26.5 sont disponibles. Selon l’équipement, le poids total autorisé est compris entre 20 et 22 tonnes. En option, le châssis est disponible aussi avec attelage par le bas, essieu suiveur et direction forcée hydraulique ou électronique. Il convient pour la réception de la caisse d'épandage TSW A 16 et de la caisse de transport d'ensilage HT 35 / HT 35 S. Les caisses sont fixées à l’aide des verrouillages Twistlock éprouvés, déjà utilisés pour les caisses de camion amovibles et le transport maritime. Des solutions de caisse personnalisées avec des composants d’une autre marque sont possibles également.

• Utilisation possible durant toute l’année grâce aux caisses modulaires (caisse d'épandage, caisse de transport d'ensilage, citerne)
• Coûts plus faibles par rapport aux véhicules avec caisse fixe
• Châssis :
• Charges élevées et longue durée de vie grâce au châssis rigide et au faible poids à vide
• Adaptation en hauteur aisée de l’anneau d'attelage grâce au timon réglable en hauteur pour l’attelage par le haut
• Confort de conduite élevé et très grande capacité de charge grâce au timon à suspension
• Essieux :
• Courses d’oscillation élevées pour une bonne adaptation au terrain ainsi que traction améliorée et bonne tenue de route grâce au châssis tandem avec bras paraboliques et suspension hydraulique de 300 mm
• Préservation du sol, même avec des charges utiles élevées grâce à la répartition optimale du poids sur les quatre roues et les pneumatiques jusqu’à 800/45 R26.5
• Capacité tout-terrain améliorée grâce à des courses de compensation plus longues qu’avec une suspension mécanique
• Augmentation de la traction du véhicule tracteur grâce à un essieu relevable (1er essieu) disponible de série
• Tenue de route dans les virages et en pente plus stable et plus sûre qu’avec une suspension mécanique grâce à des circuits d’huile séparés pour le côté gauche et le côté droit des vérins à ressort
• Équilibrage du poids optimal pour les déplacements parallèles à la pente et maintien maximal de la trajectoire grâce à une hauteur de châssis pouvant être réglée différemment à gauche et à droite
• Préservation des cultures, faible usure des pneus et bonne traction grâce à l’essieu suiveur disponible en option
• Adaptation rapide de la pression des pneus grâce au système de télégonflage disponible en option
• Pas d’accumulation de matière sur les essieux grâce au couvre-essieux disponible de série
• Installation de freinage :
• Sécurité de conduite et d’exploitation élevées ainsi que grande facilité d’utilisation grâce au dispositif de freinage à air comprimé à 2 lignes faisant partie de l’équipement de série
• Installation centralisée de lubrification :
• Minimisation des temps de préparation ainsi de l’entretien et de la réparation et donc périodes d’utilisation plus longues
• Augmentation de la durée de vie des paliers
• Réduction de la consommation de lubrifiants
• Adaptation optimale aux exigences de l’utilisateur grâce aux nombreuses options proposées

• Châssis :
• Châssis composite stable en tube rectangulaire
• 4 fermetures rapides pour les caisses modulaires (Twistlock)
• Timon à suspension mécanique pour attelage par le haut
• Béquille hydraulique
• Couvre-essieux
• Essieux :
• Châssis tandem avec bras paraboliques et suspension hydraulique
• Abaissement et relevage du châssis pour la réception de la caisse modulaire
• 2 essieux rigides avec frein
• Voie d’essieu de 2 100 mm
• Raccord de roue 10 trous
• 1er essieu comme essieu relevable
• Frein :
• Dispositif de freinage à air comprimé à 2 lignes avec correcteur de freinage ALB et accumulateur à ressort
• Installation hydraulique :
• Commande des fonctions hydrauliques via les distributeurs du tracteur
• Alimentation en huile du véhicule tracteur
• Éclairage :
• Conforme aux directives de l'UE
• Dispositifs de protection conformes aux prescriptions de l’association professionnelle allemande des agriculteurs

* Sous réserve de modification des dimensions, poids et caractéristiques techniques. Les dimensions et poids ne correspondent pas toujours à la version de série et n'engagent pas notre responsabilité.